据央视新闻援引埃及当地媒体报道，当地时间4月6日，意大利油轮Rumford号从匈牙利航行至苏伊士运河水段时因“技术故障”停靠在运河133公里处。

有消息指出，该船在苏伊士运河中部发生的故障“并未影响其导航”，将有拖船将其运至大苦湖进行故障排查。

根据全球船舶实时监测网站上显示的图像，目前Rumford号油轮已驶入大苦湖水域。

此前苏伊士运河刚刚经历过世纪大堵船事件。简而言之，就是一艘巨型集装箱船“长赐号”搁浅（3月23日），堵塞了世界上最重要的航运要道之一的苏伊士运河，在救援六天后（3月29日），总算顺利通航。

图片来源：苏伊士运河管理局

据每经AI快讯，埃及《金字塔报》当地时间4月6日报道，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶证实，目前仍在进行对“长赐号”货船黑匣子的分析排查工作，货船搁浅的原因仍在调查中.

为何苏伊士运河那么重要？

从苏伊士运河通行的船只主要来往于亚洲、中东与欧洲和美国东海岸之间，从大西洋到地中海、红海，经苏伊士运河进入印度洋，是此贸易线路上用时最短的海运线。除此以外，从印度洋经南非好望角到大西洋是另一条较为重要的航线选择。

通常情况下，航运公司选择航线时需要考虑的因素有很多，其中包括了航行里程、航行成本及时间。

根据国际海运咨询机构Alphaliner的推算，以从新加坡到荷兰鹿特丹为例，走苏伊士运河的路线全长约8288海里，耗时约34天，而走绕过非洲南端好望角的路线的里程就增加到了11755海里，耗时49天。“绕行非洲好望角以后，额外燃油费用将达到四、五百万美元。”全球航运巨头赫伯罗特告诉《每日经济新闻》记者。

综合比较之下，苏伊士运河虽然收费不菲（船舶单次通行的平均费用约为40-50万美元），但鉴于绕行好望角多出的油费和时间，苏伊士运河是多数来往于欧亚航船的首选。

除了航程和成本外，走好望角线路的船只还需经过以海盗猖獗闻名的西非海域，为其货运的安全性也带来了考验。事实上，具体的航行考量还远不止以上这些。赫伯罗特向《每日经济新闻》记者表示，公司在制定线路时考虑的因素还包括适航性、天气条件、航线拥挤情况、港口或码头容量和利用率、客户需求、加油需要及加油机会，以及环境因素等。

来源：每日经济新闻综合自央视新闻、每经AI快讯、每经APP等